Consigliamo un controllo almeno una volta all’anno o ogni 15.000/20.000 km. Tuttavia, è bene anticipare il controllo se hai preso una buca profonda, se hai urtato un marciapiede o se noti anomalie nella guida.

I sintomi più comuni sono:

• Il volante non è perfettamente dritto mentre procedi in rettilineo.

• L’auto tende a “tirare” verso destra o verso sinistra.

• Gli pneumatici presentano un’usura eccessiva su un solo lato (interno o esterno).

• Senti vibrazioni insolite o una risposta dello sterzo meno precisa.

Spesso vengono confuse, ma sono operazioni diverse: l’equilibratura elimina le vibrazioni delle ruote alle alte velocità bilanciando il peso del cerchio e della gomma; la convergenza (o assetto) regola gli angoli delle ruote affinché siano parallele tra loro e perpendicolari al terreno, secondo le specifiche del produttore.

Sistemi come il nostro Giuliano CWA 25 utilizzano telecamere ad alta risoluzione che creano un modello digitale tridimensionale del veicolo. Questo elimina gli errori umani di posizionamento e permette una precisione che i vecchi sistemi laser o meccanici non potevano raggiungere, garantendo un allineamento perfetto al decimo di grado.

Assolutamente sì. Anzi, le auto d’epoca o con molti chilometri hanno spesso componenti delle sospensioni più “vissuti”. Il nostro sistema 3D è estremamente sensibile e ci permette di compensare i giochi meccanici, restituendo all’auto storica la stabilità e il piacere di guida di un tempo.