CONSIGLI PER GUIDARE CON LA PIOGGIA

Oltre che con l’aderenza ridotta, chi guida deve fare i conti con la visibilità limitata dalle gocce (ecco perché i tergicristallo devono essere in perfetta efficienza) e dalla “nube” sollevata dai pneumatici che viene limitata solo dai tratti di strada con asfalto drenante (autostrada).

Per esempio, da non sottovalutare nella nostra zona della Valle d’Itria, la presenza di coltivazioni di ulivo adiacenti alle strade in quanto i frutti cadendo sull’asfalto generano uno strato di olio naturale.

Appena inizia a piovere, soprattutto dopo lunghi periodi di siccità, sulla strada si genera un impasto  di oli e acqua estremamente scivoloso, frutto del fatto che il tutto è rimasto fermo sull’asfalto per un lungo periodo. L’acqua si mischia con lo sporco e gli oli che sono depositati sulle strade creando un’emulsione particolarmente viscida: è la famosa ‘schiumetta’ che si vede affiorare sull’asfalto quando inizia a piovere. Il fenomeno che si genera è denominato “viscoplaning” e di fatto diminuisce l’aderenza sulla strada. Nella circostanza appena descritta è importante aumentare lo spazio di frenata , prestare la massima attenzione in particolare sulle curve e in strade con avvallamenti, in quanto in tali condizioni potrebbero verificarsi fenomeni in particolare di “sottosterzo” o di “sovrasterzo”.

La prudenza e la velocità ridotta sono i primi rimedi per anticipare situazioni di pericolo che possono portare sovrasterzo o sottosterzo. Il secondo fra questi è più diffuso. Come si fa a contrastarlo? L’istinto (da dominare) è sempre quello di accentuare la sterzata perché questa manovra in realtà peggiore la situazione. La giusta reazione da tenere è invece quella di alleggerire il gas e raddrizzare leggermente il volante fino a quando le ruote non riprendano direzionalità.